コンディション維持と用事（と言ってもアイマスなんですがｗ）の為に虎を少し走らせ、戻って来てからプチ洗車（フクピカ使用ｗ）やチェーン給油などちょっとしたお手入れをしていた時の事。
このブログでもすっかり御馴染みな京都在住のＤＲ−Ｚ使いの人が、少し前の日記のコメントで『ハイ＆ロービーム同時点灯』の裏技を紹介してくれていたのをふと思い出したので、ならばとウチの虎でもテストしてみる事にしました。
と言う事でメインスイッチを入れ、手順通りにロー＆ハイビーム切り替えスイッチを中間の位置で止めてみると…
見事に成功ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ
両目の開いた虎、ｶｺ(・∀・)ｲｲ!
走行中に振動で元に戻らないか、或いはスイッチ部分の接触に悪影響が出ないかなど心配な点もありますが、先に交換した高効率バルブの効果とアイマス相まって、夜間走行（特に照明の少ない山間部）の安全性が飛躍的に向上するのは間違い無いでしょう。
今週末、天気が良くて気温がそこそこ高いようなら、２度目のナイトランでもやるかな…
このブログでもすっかり御馴染みな京都在住のＤＲ−Ｚ使いの人が、少し前の日記のコメントで『ハイ＆ロービーム同時点灯』の裏技を紹介してくれていたのをふと思い出したので、ならばとウチの虎でもテストしてみる事にしました。
と言う事でメインスイッチを入れ、手順通りにロー＆ハイビーム切り替えスイッチを中間の位置で止めてみると…
見事に成功ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ
両目の開いた虎、ｶｺ(・∀・)ｲｲ!
走行中に振動で元に戻らないか、或いはスイッチ部分の接触に悪影響が出ないかなど心配な点もありますが、先に交換した高効率バルブの効果と
今週末、天気が良くて気温がそこそこ高いようなら、２度目のナイトランでもやるかな…
あとは、バイク自体の発電容量とか、バッテリーのキャパとか、配線の容量とか、その辺の兼ね合いがあると思われますので、同時点灯の裏技はあくまで「非常時の最終手段」と考えた方が良いかもです。
本来は同時点灯は考慮されて無い設計だと思われますので…
まぁでも高効率バルブに替えたんで、無理して両目にする必要も無いといえば無いのですが（笑）
さしずめ紀伊半島内部の酷険道を夜間に走るケース限定、と言った所ですかな（長っ！ｗ）
初めまして。０４タイガーと言う事は、私と同じですね(^^)
アドバイス有難うございます。ＨＩＤはＲＷでサンプルを見て、私も非常に欲しいと感じました。が、如何せん値段が高過ぎて…両目だと１０万弱はさすがに（汗）
両目常時点灯はやはりリレーキットか何かをご使用になられたのでしょうか？宜しければ詳細をお聞かせ願えると嬉しいです。
タイガーのバッテリーは容量が大きいんですね。お話を聞いて少し安心しましたよ（笑）
これからもぼちぼちツーリングネタなどを上げて行きますんで、宣しければまた足をお運び下さいませ〜(^^)
で、お店の人に『タイガー用のHIDキットなんかあるわけないやん、着くやつ探すけんちょっと預かるわな。』と言われ3週間くらい預けました。
あまり参考になる情報を持ってなくてすんません。。。
国産ビグスクのユニットが使えるんですね。ちょっと驚きです＾＾；資金に余裕が出来れば検討したいと思います。
でも８万かぁ…
う〜む、その資金があれば先にトップケースを買ってしまうかも（笑）