さようなら川崎さん、お久し振りです鈴木さんｗ

はい、スーパーシェルパ糸冬了。
ＤＲ−Ｚ４００Ｓ導入決定です。

…と、何処かで見たような文章で始めてみるｗ


と言う訳で、隼以来となるスズキ車オーナー復帰が急遽決定しました＾＾；
当初の予定では、冬の某茄子支給を待ってからのつもりでしたが…
昨日、市場調査の名目で訪れた赤男爵でお手頃な中古車を紹介してもらった所、我慢出来ずに（ｒｙ
預金口座とは別にやっている５００円玉貯金がいい感じで溜まって来ていたので、変に強気に出てしまったようですｗ
以下、簡単に新しい相棒の紹介を。


（年式）２００４年
（色）イエロー
（走行距離）５１００ｋｍ
（装備）
・アチェルビスのハンドルガード
・リアキャリア（メーカー不明）
（備考）左右に擦傷あり
（価格）４７万円５千円

実の所、ほぼ同じ走行距離のＤＲ６５０ＳＥの中古車とどちらにするかかなり迷いました。
ですがＤＲ６５０ＳＥの方は２００２年式とやや古く、更に目ぼしい装備と言えばレオビンチのマフラー程度で、リアキャリアもハンドルガードも無い状態。にも関わらず本体価格は約５６万円とＤＲ−Ｚよりも８万円ほど高く、後にＤＲ−Ｚにあれこれ手を加える事を考えてもお得感は無いと判断するに至ったのであります。
あと、ＤＲ−Ｚと比べても車重が重く軽快感に欠ける事もネックになりました。あくまでも街乗りやダート林道中心のユーズになる訳ですから、重視されるのは素軽さであるべきなので。それに馬力差も殆ど無いですしね＾＾；

書類の方は今日揃えたので、早ければ来週頭には現行のシェルパに代わって華々しく２ｎｄマシンとしてデビューする事になります。
さぁ一発目は何処に連れて行ってやろう？ｗ
あと、今回ＤＲ−Ｚがやって来る事により、１ｓｔマシンの虎さんは正式にダート任務から外れる事となりました。これからは長距離ツーリングを主体としたオンロード専用マシンとして引き続き頑張って頂く事となります。
但し舗装路であれば良路・悪路は問わない方向でｗｗｗ


さぁて、これから今まで以上に仕事に精を出さないと…
あまり残業が多いとか愚痴をこぼす訳には行かなくなるな（汗）